製品・技術

ディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）

概要

PM2.5^※1に代表される超微小粒子のPMを排出個数で規制するPN^※2規制への関心が、ヨーロッパを中心に高まっています。NGKは乗用車向けから大型商用車向け、特殊車両向けまで幅広いディーゼル車のPM除去に最適のセラミックスを製品化しています。

DPFはディーゼル車から排出される粒子状物質（PM）を取り除く製品です。

エンジン側から流入した排ガスは出口側で行き止まりとなるため、流路を隔てるセラミックスの多孔質の壁を通り抜けます。排ガスが壁を通り抜けるときにPMが90%以上除去され、清浄なガスとして排出されます。PMがある程度堆積すると加熱燃焼させて高い捕集性能を維持します。

SiC製に比べて比重が軽く、昇温性に優れ、連続再生に適した材料です。また大型化した場合、製品が軽量化できるため、主にトラック用途に使用されています。

NGKのコージェライト製DPFには、圧力損失を低減するため、セル構造の最適化と高気孔率の材料を開発、実用化しています。

コージェライト製より耐熱性に優れているため、乗用車などの厳しい使用条件に適しています。

NGKのSiC製DPFには、Si結合SiC材料が使われています。この材料は、再結晶SiC材料に比べて、耐熱衝撃性が高い、高気孔率化が比較的容易などの長所があります。

ハニセラムは、自動車の排ガス中に含まれるHC、CO、NOxなど有害成分を浄化する触媒担体用セラミックスです。年々厳しくなる排ガス規制の強化に対応するため、高性能化を進めています。

ガソリン車でもPMの排出個数規制が始まり、今後の規制強化に伴って需要拡大が見込まれます。

大排気量のディーゼル車向けのハニセラムです。DPFと併用しPM除去機能も一体化した装置が構成できます。

ジルコニア（ZrO₂）厚膜技術を駆使し、自動車排ガス中の窒素酸化物NOx濃度が測定可能なNOxセンサーを開発しました。NOxセンサーは自動車排気管上に直接取り付け、排ガス中のNOx濃度を長期間精度よく測定できます。

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